氣動盤式制動器氣動盤式制動器

并將制動塊壓靠到制動盤上，產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動塊8之間焦作制動器消聲片7來傳力，可以減輕制動時產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動過程中，矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動而產(chǎn)生微量的彈性變形制動盤受熱膨脹時，厚度只有微笑的變化，故不會發(fā)生“拖滯"現(xiàn)象。但盤式制動器不能使用受熱易膨脹的醇類制動液。

應(yīng)使用特制的合成型制動液。制動塊摩擦片與制動盤的間隙因磨損加大，制動時活塞密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可在液壓作用下，克服密封圈的摩擦力繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。但接觸制動時，矩形密封圈將活塞推回的距離與摩擦片磨損之前的距離是相同的，即摩擦片與制動盤之間間隙仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。上一篇：關(guān)于盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別下一篇：盤式制動器的工作原理怎么樣推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1283次盤式制動器的工作原理怎么樣現(xiàn)在我們的盤式制動器又稱為碟式制動器。

顧名思義是取其形狀而得名，其主要由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油

但是盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。對于高速行駛的轎車，由于頻繁使用制動，制動器的摩擦將會產(chǎn)生大量的熱，使制動器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響制動性能，出現(xiàn)所謂的制動效能熱衰退現(xiàn)象，這可不是鬧著玩的，制動器直接關(guān)乎生命。