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氣動(dòng)制動(dòng)器

氣動(dòng)制動(dòng)器

簡(jiǎn)要描述:氣動(dòng)制動(dòng)器制動(dòng)帶應(yīng)正確地靠在制動(dòng)輪上,要求其間隙為0.8~1mm。n按所需的制動(dòng)力矩選擇標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器,對(duì)于起重機(jī)的工作級(jí)別為幾個(gè)機(jī)構(gòu),若每小時(shí)制動(dòng)不大于150次,則不需進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算;但對(duì)于工作級(jí)別為較強(qiáng)機(jī)構(gòu),必須進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算。制動(dòng)器發(fā)熱溫升的情況見溫度在第一次制動(dòng)的制動(dòng)輪發(fā)熱同時(shí)向空氣中散熱,制動(dòng)輪溫度由一較低溫度升到另一較高溫度。

產(chǎn)品型號(hào): DBH-103

所屬分類:氣動(dòng)制動(dòng)器

更新時(shí)間:2022-06-16

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹

 氣動(dòng)制動(dòng)器氣動(dòng)制動(dòng)器

制動(dòng)過程中若不能滿足條件,則應(yīng)采取相應(yīng)措施。常用增加制動(dòng)輪直徑,加散熱筋及改善通風(fēng)等方法,來滿足上述熱平衡條件。n目前各類汽車所用的車輪制動(dòng)器,基本上可分為兩大類,即鼓式和盤式兩類。它們的區(qū)別是:前者的摩擦副中,旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓,工作表面為圓柱面;后者的摩擦副中,旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤,工作表面為兩端面。

鼓式制動(dòng)器摩擦副中的固定元件,多用帶摩擦片的制動(dòng)蹄。按制動(dòng)蹄張開裝置的形式不同,鼓式制動(dòng)器又可分為液壓驅(qū)動(dòng)輪缸張開式和氣壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開式兩類。盤式制動(dòng)器,其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多為液力式。按其固定摩擦元件結(jié)構(gòu)的不同,可分為鉗盤式,適用于前輪制動(dòng)器,也有的汽車前、后輪制動(dòng)器均采用盤式制動(dòng)器。轎車一般是前輪為盤式,后輪采用鼓式。

n目前,輔助制動(dòng)器大致有兩種,排氣制動(dòng)器和下坡緩行器,排氣制動(dòng)器是輔助制動(dòng)器的一種。排氣制動(dòng)器實(shí)際上是一個(gè)閥,通過它堵住發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常地排氣,因而發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了壓氣機(jī),用來吸收汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,降低汽車的行駛速度。在一些山區(qū)或高原多山地區(qū)使用的汽車以及在北方使用的重型汽車和大客車上。

常裝有排氣制動(dòng)器。在下坡時(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)??梢詼p輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān),不致因制動(dòng)鼓的溫度過高而失靈,延長(zhǎng)行車制動(dòng)系的使用壽命??梢苑阑?,在下雪路滑的情況下,如果采用行車制動(dòng)時(shí),很容易使車輪側(cè)滑。在采用排氣制動(dòng)時(shí),車速緩慢降低,制動(dòng)平衡,不致使車輪側(cè)滑。排氣制動(dòng)是一種較為經(jīng)濟(jì)而收效大的輔助制動(dòng)裝置。



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