二歩制動(dòng)慣性制動(dòng)器具有行走制動(dòng)力矩較小，停止后制動(dòng)力矩較大的特點(diǎn)，這是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)產(chǎn)生的。電機(jī)未停止前，制動(dòng)力矩要用來(lái)對(duì)電機(jī)和負(fù)載實(shí)施制動(dòng)，制動(dòng)力矩被分做兩部分，一部分用來(lái)對(duì)電機(jī)制動(dòng)，一部分用來(lái)對(duì)負(fù)載的制動(dòng)。對(duì)電機(jī)的制動(dòng)螺旋面間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向反作用力抵消部分彈簧對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力。停止后制動(dòng)力全部加載到負(fù)載上。FSDB-70風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

所以制動(dòng)力矩較大。n電梯用電磁制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各種內(nèi)、外轉(zhuǎn)子無(wú)齒或有齒曳引機(jī)上，是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之傳統(tǒng)的電梯用電磁制動(dòng)器在工作過(guò)程中，制動(dòng)器線(xiàn)圈始終通有額定電流，磁路處于過(guò)飽和狀態(tài)，這樣不僅過(guò)多的消耗電能，而且對(duì)制動(dòng)器的使用壽命也有不利影響。針對(duì)這種情況。FSDB-70風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

在分析電梯用電磁制動(dòng)器工作特性的基礎(chǔ)上，提出了一種降低電磁制動(dòng)器能耗的設(shè)計(jì)辦法。該方法通過(guò)控制電磁制動(dòng)器線(xiàn)圈電壓，使制動(dòng)器在起動(dòng)時(shí)具有較大的電流使之吸合，吸合后只有較小的維持電流保持吸合狀態(tài)，達(dá)到了節(jié)能的目的。后在其靜態(tài)場(chǎng)中建立電磁制動(dòng)器二維有限元模型，分析了制動(dòng)器起動(dòng)和維持時(shí)的電磁吸力特性。以10層樓高的乘客電梯用電磁制動(dòng)器為例。

設(shè)計(jì)的節(jié)能電磁制動(dòng)器較傳統(tǒng)電磁制動(dòng)器節(jié)電80%左右，節(jié)能。同時(shí)降低了電磁制動(dòng)器溫升，提高了使用壽命，對(duì)電梯用電磁制動(dòng)器的設(shè)計(jì)與制造有一定的指導(dǎo)意義和實(shí)際價(jià)值。n制動(dòng)器是使機(jī)械中運(yùn)動(dòng)件的速度降低或停止的裝置。主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)裝置3部分組成。在設(shè)備的高速軸上固定安裝一個(gè)輪或盤(pán)，而在機(jī)架上安裝與之相配合作用的盤(pán)、帶或閘瓦。